Pédagogie 16 octobre 2020 - 3 minutes de lecture Qu’est ce qui compose une station de recharge pour véhicules électriques ? Si vous venez de passer à l’électrique et/ou découvrez le monde de la recharge publique, il est essentiel de comprendre quelques notions autour de la station de recharge pour véhicules électriques. Tout d’abord, adoptons le bon vocabulaire. Illustration d’une station de recharge comprenant trois bornes de recharge et six points de recharge Une station de recharge, ou zone de recharge, est une zone équipée d’une ou plusieurs bornes de recharge. Exemples un parking de supermarché, une concession, une aire d’autoroute, borne de recharge est un appareil, fixé au mur wallbox ou sur pied, raccordé à un point d’alimentation électrique, qui permet de recharger un ou plusieurs véhicules en fonction du nombre de points de recharge dont il dispose. Un point de recharge, parfois désigné par son acronyme anglais EVSE Electric Vehicle Supply Equipment, permet le branchement d’un seul véhicule à la fois. Un EVSE est généralement accompagné d’une place de stationnement dédiée. Quelques précisions Nombre de prises ≠ nombre de points de recharge Ce n’est pas parce qu’une borne dispose de plusieurs types de prise et/ou câbles attachés avec connecteurs cas de la recharge rapide qu’elle dispose d’autant de points de recharge. Différents formats de prises sont à disposition afin de s’adapter aux différents modèles de véhicules électriques. Pour faire simple, un point de recharge EVSE peut posséder plusieurs prises mais ne peut accueillir qu’une seule voiture électrique à la fois. Exemple une borne possède deux points de recharge qui offrent chacun une prise domestique et une prise de type 2. Il y a bien 4 prises, mais seuls deux véhicules peuvent se brancher simultanément sur ladite borne. Branchement simultané = puissance plus faible ? Il est fréquent qu’une borne de recharge offre deux points de recharge. Aussi, lorsque deux véhicules rechargent en même temps sur la même borne, il se peut que la puissance de recharge disponible soit répartie entre les véhicules. Illustrons avec un exemple théorique Une borne dispose d’une puissance de 22 kW en courant alternatif AC. Deux véhicules s’y branchent. La borne partage la puissance disponible entre les deux points, à savoir 11 kW par véhicule. Attention, tout cela est très théorique. Retenez qu’en vous branchant à une borne équipée de deux points de recharge et déjà occupée par un véhicule, cela réduira probablement la vitesse de recharge. Ces derniers mois, la France enregistre des chiffres record en termes de nouveaux véhicules électriques en circulation. Si vous venez de passer au véhicule électrique, soyez les dans la communauté Chargemap ! Nous espérons que cette série d’articles pédagogiques vous aidera à devenir un pro de la recharge. Enfin, si vous aimeriez que Chargemap aborde d’autres sujets dans un prochain article, faites-nous en part dans les commentaires sous cet article. Bonne recharge avec Chargemap ! Et si ce n’est toujours pas fait, Rejoignez la communauté Chargemap